L’esprit du taureau : histoire de Lamborghini
C'est en 1963 que fut créé la marque Italienne Lamborghini par Ferruccio Lamborghini lui-même.
L'emblème représentant la marque est un taureau, signe astrologique du constructeur. Lamborghini sortira son premier modèle, la 350 GT qui sera produite de 1964 à 1966.
En 1966, la Lamborghini Miura sera élaboré par Bertone célèbre désigner et carrossier Italien.
Il en résulte un véhicule à l'aérodynamisme, à l'esthétisme et aux performances absolument révolutionnaire (moteur V12 qui développe 350 ch, avec une vitesse de pointe de 280 km/h) ce qui fait de la Miura la voiture la plus rapide du monde.
Suivront des modèles comme L'Islero (1967), l'Espada (1968) et en 1973 la fabuleuse Lamborghini Countach.
Les voitures sont entièrement réalisées à la main et un soin particulier est apporté aux moindres détails, ce qui fait de ce modèle un véhicule particulièrement onéreux.
En 1973 Ferruccio Lamborghini cède une partie de ses actions à l'industriel Suisse Rossetti pour deux ans plus tard se retirer définitivement.
La Société mal gérée sera mis en contrôle administratif avant d'être racheté en 1980 par les frères Mimram.
Durant les années 80, le marché américain s'ouvre à Lamborghini et la production de la countach ne va cesser de croître.
En 1987 Chrysler va se porter acquéreur de la marque et en 1990 sortira la fameuse Diablo.
En 1994, alors que le groupe Chrysler se trouve en pleine crise et que son PDG Lee Iaccocca quitte la société, Lamborghini est une nouvelle fois revendu à une société indonésienne avant d'être rachetée en 1998 par le groupe Volkswagen et Audi.
Malgré tous les changements de propriétaire, Lamborghini a su conserver l'esprit GT qui était le fer de lance de Ferruccio Lamborghini.
C'est en 1963 que fut créé la marque Italienne Lamborghini par Ferruccio Lamborghini lui-même.
L'emblème représentant la marque est un taureau, signe astrologique du constructeur. Lamborghini sortira son premier modèle, la 350 GT qui sera produite de 1964 à 1966.
En 1966, la Lamborghini Miura sera élaboré par Bertone célèbre désigner et carrossier Italien.
Il en résulte un véhicule à l'aérodynamisme, à l'esthétisme et aux performances absolument révolutionnaire (moteur V12 qui développe 350 ch, avec une vitesse de pointe de 280 km/h) ce qui fait de la Miura la voiture la plus rapide du monde.
Suivront des modèles comme L'Islero (1967), l'Espada (1968) et en 1973 la fabuleuse Lamborghini Countach.
Les voitures sont entièrement réalisées à la main et un soin particulier est apporté aux moindres détails, ce qui fait de ce modèle un véhicule particulièrement onéreux.
En 1973 Ferruccio Lamborghini cède une partie de ses actions à l'industriel Suisse Rossetti pour deux ans plus tard se retirer définitivement.
La Société mal gérée sera mis en contrôle administratif avant d'être racheté en 1980 par les frères Mimram.
Durant les années 80, le marché américain s'ouvre à Lamborghini et la production de la countach ne va cesser de croître.
En 1987 Chrysler va se porter acquéreur de la marque et en 1990 sortira la fameuse Diablo.
En 1994, alors que le groupe Chrysler se trouve en pleine crise et que son PDG Lee Iaccocca quitte la société, Lamborghini est une nouvelle fois revendu à une société indonésienne avant d'être rachetée en 1998 par le groupe Volkswagen et Audi.
Malgré tous les changements de propriétaire, Lamborghini a su conserver l'esprit GT qui était le fer de lance de Ferruccio Lamborghini.
